28365365怎么打不开,吴健:42.10%热效率电动机已准备就绪

吴建GAC研究所
GAC MC第二代机电耦合系统
GAC 7WDCT七速湿式双离合自动变速器
GAC的第四代2.0ACK引擎
GAC的第一款配备氢燃料电池的乘用车-AionLXFuelCell
[大咖啡谈]
热效率为42.10%,每百公里的燃油消耗小于4.0升,每升的扭矩为200 N·m / l,每升的输出达到100 kW / l …这些是关键的参数GAC研究院的新一代动力总成。在今年的北京车展上的公告。在外行人看来,这只是几组数据。在内部人士眼中,这些数据意味着,中国品牌在传统动力总成上成功实现了从追赶到并排运行到领先优势的超越-这次进步太大,新一代动力总成已成为焦点行业关注度:激烈的讨论和关注,怀疑和嫉妒。问题主要集中在两个方面。第一代动力总成尚未得到证实。如果在实验室中获得该数据怎么办?其次,随着电气化变得越来越主流,开发传统的内燃机是否浪费金钱和人力?可以回答这两个问题的最佳人选无疑是吴健。他是GAC研究院院长,GAC“ Julang Power”(GAC集团新一代动力总成的名称)的技术研发主管。采访结束后,中国汽车工程学会授予吴建校长“会员”称号。
文字/广州日报全媒体记者周伟利/广州日报全媒体记者苏俊杰
热效率是否超过40%是a头?吴健:准备量产
关于第一个问题,吴健明确表示,新一代动力总成已经经历了积极研发的整个过程,包括可靠性,耐用性和三高测试等各种测试。“新一代传动系统已经“准备就绪”,可以随时用于生产模型并提供给外界。”“我们现在在市场上看不到它的原因是我们必须将GAC Trumpchi toto结合起来“换句话说,先前宣布的42.10%的热效率和其他关键参数不仅保留在实验室环境中,而且已在现实中反映出来,并将出现在生产模型中。为了进一步验证该数据的正确性和真实性,巨浪动力还参加了由中国汽车研华认证(天津)有限公司(以下简称“华城认证”)进行的评估。
沃森乐队认证是中国领先的第三方认证机构。Watson&Band为Julang Power基于统一标准进行了科学而严格的评估。评估结果表明,第四代2.0ATK电机的热效率达到了42.10%。同时,另外两台发动机也参加了测试:第三代1.5 TGDI发动机和第三代2.0 TGDI发动机,热效率也超过40%,分别达到40.48%和40.23%。不难看出,这次GAC在传统动力总成系统中的突破并没有在某个时间点突破,而是显示出矩阵和集群突破。
传统内燃机已经过时了吗?吴健:新能源和旧能源之间转换的时间很长
关于“变速器的内燃机已淘汰”的第二个问题,吴坚认为必须从可持续的角度发展新能源,但这并不意味着必须立即放弃传统能源。能量是可能的。已经好久了。这个漫长的过程中有很多变数:没人能从一开始就弄清楚未来的终极路线是什么,不管这个概念多么美丽,现实是化石燃料将在很长一段时间内成为主要力量.OPEC预测,到2040年,全球仅6%的新能源汽车将使用燃料。如果该预测可靠,那么传统驱动力仍然是未来市场竞争的关键。广汽集团引入巨浪动力实际上是一个行业的警钟,那些忽视传统能源的人将在新能源时代开始之前被淘汰。当我回想三年前新的汽车制造商最疯狂的时候,我认为很多人会对以上结论ris之以鼻,而现在,三年后,尤其是在泡沫破灭之后,过去一年中,“实用主义”无疑已经成为现实。新汽车制造商最值得称赞的竞争力。GAC的实用主义是通过像Julang Power这样的脚踏实地的创新将其推广到外界。这种“实用主义”也是广州汽车行业一直带给消费者的最强烈的信号。
最好在森林里养十只鸟而不是一只手。时代拥抱变化,但保护不变的精神。改变世界的每一个梦想都来自务实和敢于做的事,创新不可能因为它很小而产生,它也不会因为古老而被放弃。实际上,所有变化都是小的创新。在过去的20年中,对环境保护最重要的贡献是提高了常规内燃机的热效率。长期保持不变。因此,广汽集团为推进传统动力总成的传统研发做出了巨大努力,并将巨浪动力推向市场,在一定程度上应为数字化和技术变革奠定坚实的基础。
为了迎接未来,GAC保留了许多黑色技术
GAC研究所非常面向未来,GAC的首款乘用车AionLXFuelCell在2020年GAC科技日上正式发布,该车将在今年进行示范运营。数据显示,配备AionLXFuelCell的燃料电池系统的额定输出功率超过68 kW,最大效率为62.2%,完整的氢能NEDC范围超过650 km。
为了减轻用户对加载时间过长的担心,GAC经过多年的研究,拥有了图形渲染技术,具有独立的自主知识产权,具有初步的工艺包和技术技能,并在下游应用方面取得了重大突破。GAC已达到大规模生产石墨烯的“ kg”水平。不要小看这一点。在市场上,石墨烯始终以“克”为单位进行计算。目前,GAC已在多个级别的电池,模块和车辆上对石墨烯技术进行了预测试。石墨烯是一种非常神奇的材料。将石墨烯添加到许多材料中后,性能会发生戏剧性变化。GAC开发了一种超快速可充电电池,可以在8分钟内以80%的电量充满电并充满电。分钟,“电池续航力300公里”。
吴坚认为,人工智能在汽车中的应用是未来竞争的关键。吴坚将人工智能在汽车中的应用划分为八个方向,包括自动驾驶,语音交互和车与路协作的智能交通与汽车制造的预期相反,吴坚认为智能不会飞跃发展在接下来的两三年内。吴坚说,为了判断一项技术是否成熟,该行业有公认的评估标准,即“技术融合”。所谓的“技术融合”是指技术路线不能是百花齐放的开放状态,而只能以一种或两种方式集中。只有专注,我们才能实现大规模生产并降低成本。吴坚认为,这是智能技术的最新途径,仍然是开放和多样化的。尝试技术路线并消除错误是一个漫长的过程。对于广受欢迎的广深两市“两城联系”,广汽集团也提出了技术开发和创新的建议。例如,这两个地点结合了自动驾驶测试的标准,并共同建立了智能汽车的测试区域,以相互识别测试结果。广州和深圳之间的联系将共同建立大湾区的移动旅行市场。另一方面,两国的公司共同使用了四个现代化的前沿技术,共同创造了创造汽车技术创新的条件,并加速了向技术公司的转型。