mobile365-777,坐在高铁上,看看中国|高铁如何穿越“喀斯特”

新华社贵阳,10月6日,标题:“喀斯特”上空的高速列车
新华社记者齐健吴涛
乘地铁到广州南站,换成贵广高速铁路,以最快的4小时车程到达贵阳北站,然后在大堂换乘地铁。您可能会有错觉你已经坐地铁了。这是因为全长857公里,穿过美丽的喀斯特地貌的桂光高铁,行程的一半是“地下”吗?ft
桂广高速铁路已于2014年底完工,拥有464公里长的隧道和238条隧道,直通270多个喀斯特溶洞,一半的地下工程都在喀斯特地区,施工极为困难当它完成时,它曾经被称为“超级地铁”。
乘坐“超级地铁”到高原
乘坐桂光线的乘客可以很容易地发现,从隧道中钻出动车组后,窗外的风景与广州市区的高层建筑有很大的不同:在桂林阳朔段,火车上有漓江风景名胜区。一侧为区域,另一侧为阳朔国家森林。公园:进入贵州段时,苗族乡被遗忘的Dong族村寨时不时地冒出来,高跷的房屋和露台“经过”火车的两旁。据报道,这里有自然保护区,风景秀丽。桂广线沿线的景点和风景名胜区。有近20个森林公园和水储备。
在黔南布依州和苗族自治州都匀东火车站下车时,这条高速铁路已经在喀斯特高原,平均高度约一公里。都匀经济开发区投资服务中心负责人程彦表示,黔广高铁是贵州第一条高铁,自开通以来,广东游客和商务人士同比增长。都匀火车东站所在的开发区,同时也发展迅速。
高速铁路穿越地质喀斯特地区,将贵阳到广州的火车旅行时间从21小时减少到4至5小时,并大大降低了运输成本。沿线的民族风情,自然风光和现代风尚通过高速火车相接,沿线的贵阳,桂林,贺州,肇庆,广州等城市已形成旅游联盟,旅游业发展显着。
从2016年底在广州举行的首批“十万个广东人和十万名广东人来贵州”到今年7月重新启动“数以百万计的贵州老人游”活动,每省有超过30万名过夜游客当年广东人带到黔南州。从今年10月1日至4日,贵州省接待游客27,099,500人次,登上和下飞机的旅客数量是前者的三倍以上。
第四届中国绿色博览会的主要会场都匀绿色博览园已经开始试运营,距离都匀火车东站仅有10分钟车程。据都匀绿色博览公园建设中心负责人介绍,这一盛事即将在喀斯特高原发生。主题为“绿水绿山新形象,生态文明的新标准”,表明了喀斯特山脉和水,自然与人文。
在都匀绿色博览园的56个展览园中,有一个“中国铁路”展览园,它使用高铁“八个垂直和八个水平”浮雕。南瑞士的微型山坡绿化,环境保护和生态景观穿插其中。复兴式动车组模型,铁路模型和雕塑展示了中国铁路在道路网络以及高速,重型和高原地区建设方面取得的环保发展成就。
大西南地区之间的“经济走廊”地质喀斯特地区的高速过渡不仅为贵州和广西珠江三角洲地区的数千万人工作提供了新的分配渠道,而且吸引了大量东部地区商界人士要“有所作为。”学习高铁路线。“许多贫困县都建立了“扶贫攻坚列车”,从制造和开发旅游景点到建设旅游城镇,温泉浴场和其他服务业。已实施了数以百亿计的投资项目,促进了贫困人口的转移和分配。内陆沿海资源。张贵离开贵州大山,在广州江南果蔬批发市场从事蔬菜批发业务达15年之久。在今年的国庆假期,他乘高铁去贵州东南部检查新的蔬菜基地。自广广高铁线开通以来,他的广粤通勤频率从每年两次增加到三倍。至少每月一次。
在高速线开通之前,张贵曾试图从贵州采购货物,但由于交通状况未能如愿。自开通高铁以来,张贵已在贵州洽谈了十多个合作基地。如今,在“千货”等行动的帮助下,优质蔬菜不断从贵州运到广州,并摆在珠江三角洲居民的餐桌上。
桂广高铁开通后,成为西南与珠江三角洲之间重要的经济走廊。在贵阳北站的东西两侧,中国的“数据谷”唱起了贵阳和新区新区,在国家一级的桂安市成为“两个城市的故事”。腾讯等深圳公司和华为在这里建立了数据中心和云计算行业。内陆国家开放经济试验区的试点地区贵阳市和新贵安区将开放的扩大视为加快发展,整合和促进服务贸易创新发展的战略步骤。
[来源:新华网]
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